國際海事組織（IMO）規定的第三階段（Tier III )NOx排放法規將于2016年1月1日起在NOx 排放控制區實施排放控制區之外仍然實行Tier II排放法規。

船用SCR技術被認為是減少NOx排放的更有效途徑之一，其減排效率可達90％以上！

選擇性催化還原反應（SCR）是一種排氣后處理策略，用來處理船用柴油機生成的氮氧化物。

氮氧化物降低過程如下噴射適量氨（通常是尿素水溶液）作為還原劑進入排放尾氣，隨后氨氣和排氣混合后進入安裝有

催化劑模塊的反應器中，氮氧化物在催化劑作用下還原為氮氣和水。

l 噴射尿素溶液40%（質量含量）CO(NH2)2 + H2O

l 尿素溶液分解為氨氣 CO(NH2)2 + H2O →NH3 + CO2

l 氮氧化物與氨氣發生氧化還原反應 NOx+NH3+O2 →N2+ H2O

SCR系統布置形式

水平布置SCR系統采取認證流程A（柴油機+SCR）由英國勞氏船級社（LR）認證

豎直布置SCR系統采取認證流程A(柴油機十SCR）由中國船級社（CCS）和德國勞氏船級社（GL）認證